《GT賽車7》在經過超長的離線維護之后終于與1.08更新一起重新上線，然而玩家在1.07補丁與長時間離線積累的怒氣是官方沒辦法無視的。根據電玩迷(dianwanmi.com)編輯了解綜合評分網站Metacritic上，本作的玩家評分已經降至2.3分，已經成為MC統計史上評價最低的索尼SIE自家游戲。Polyphonny Digital的CEO與游戲總監山內一典也對長時間維護表示了道歉。

　　山內一典表示在1.07版補丁上線之前，他們發現了一處可能會導致PS4版和PS5版游戲無法正常啟動的bug。為了優先保護用戶存檔安全，他們決定緊急中止1.07升級，并著手1.08修正。這也是維護超時的原因，而他為沒能及時告知玩家而道歉。面對內購價格與降低游戲收益問題，山內一典稱在《GT賽車7》里，他希望玩家可以不用通過任何微交易就能享受多種車輛和賽事的樂趣。同時，為車輛標一個能夠對應其價值和稀有度的價格是游戲非常重要的元素，所以他認為要跟現實世界中的售價聯系起來。他希望玩家可以用不同方式體驗各種車輛樂趣，如果可能的話，他們也希望盡量避免玩家一場比賽一場比賽的刷錢。隨后的賽事、游戲更新計劃，官方將會及時通知玩家。不過他現在也無法透露之后的改進計劃，但是他們會繼續有計劃的改良《GT賽車7》，讓盡可能多的玩家可以享受游戲。

　　在1.07更新前，玩家通過泥地錦標賽等高獎勵賽事刷10.9小時/205場比賽能夠買得起一輛最貴的車輛，而在1.07更新后玩家則需要17.8小時/333場比賽才能買得起。同時就連曾經在《GT賽車7》官方宣傳活動中登場的嘉賓也在社交賬號上公開批評《GT賽車7》游戲內獎勵與內購系統的不合理，活脫脫是個“刷信用卡模擬器”。

　　或許在強調與現實有所聯系之前，Polyphonny Digital與山內一典應該先看到更現實的事：現實中沒那么多富豪，豪車不是什么人都買得起，玩游戲重要的是樂趣，當獎勵與體驗不成正比，一些“執著”對玩家里說也會變得無足輕重。